每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 登臺 - 九龍
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 97 間禁煙客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 免費區域接駁車
- 24 小時健身俱樂部
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
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闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 冰箱
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- 獨立臥室
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- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於佐敦
- 玉器市場 (0.3 公里)
- 美麗華商場 (0.8 公里)
- The ONE (1 公里)
- 女人街 (1.4 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北13日電）日前有台灣旅客在日本自駕發生死傷車禍。中華民國旅行商業同業公會全國聯合會發言人李奇嶽說，台灣是左駕，到右駕國旅遊，若路況不熟，還是搭公共運輸最保險。
李奇嶽說，日本是台灣民眾出國旅遊人數最多的國家，加上日本租車都有提供導航配備，有些地方例如沖繩甚至可使用台灣駕照，不少自由行旅客都想體驗自駕遊。
不過，李奇嶽說CP值超高，從習慣左駕的台灣到右駕國家開車旅遊，一定會面臨視野感的變化，例如在台灣大轉彎往左、小轉彎往右，在日本則剛好相反，尢其進入圓環後，方向感很容易錯亂。
李奇嶽建議，到日本等右駕國，如果路況不熟，還是搭公共運輸最保險，或是租有配駕駛的車輛，如果堅持自己開車，行前一定要做功課，不能只依賴導航，開車時盡量車速放慢並留意四週狀況。
李奇嶽提醒，在國外發生意外，要記得留下醫生診斷証明及醫院收據，回台灣後請領部分健保及商業保險給付。1060213
工商時報【王姿琳╱台北報導】
兩稅合一座談會昨（14）日落幕，雖多數學者對廢除設算扣抵制已有共識，但對企業未分配盈餘是否加徵10％仍有歧見。有專家認為加徵10％是兩稅合一的配套，廢除設算扣抵的同時，要一併取消，也有學者認為不只應該保留，甚至還可上調稅率。
財金智慧教育推廣協會理事長薛明玲認為，未分配盈餘加徵10％增加徵納雙方成本，且此制是兩稅合一的配套措施，若要廢除設算扣抵，也應一併取消。
為避免企業不分配盈餘，薛明玲建議可考慮兩稅合一上路前的「強制分配」制度，即未分配盈餘超過股本1倍時就須強制分配，防止企業保留過高盈餘，藉此遞延股東所得稅負。
政大會計系教授陳明進則認為，應維持未分配盈餘加徵所得稅的規定，甚至可上調加徵比例，補足營所稅率不變的稅損。另他建議可將加徵的10％，視為股利所得的預先扣繳款，未來公司實際分配股利時，可用以抵扣股利所得分離課稅的應納稅額，不會增加實質租稅負擔。
勤業眾信會計師林宜信表示，上述方法如在稅收足夠的前提下，將預繳稅款退還給公司未嘗不是一個好選擇；或者也可維持加徵10％制度，但建議放寬認定標準，即當公司有合理用途不分配，並轉做政府獎勵投資的項目時可不加徵。
另外，薛明玲也建議，未來若廢除設算扣抵制，企業帳上累積逾兆元的可扣抵稅額留存制度部分應有遞延性，以新加坡為例，2003年廢除時規定遞延期限為5年，由公司自己主張公司分配年限，較有彈性。
記帳及報稅代理人公會全國聯合會理事長洪明賢也指出，股利所得稅改涉及扣繳制度的改變，對民眾、企業影響很大，應注意未來新、舊制如何銜接，屆時須訂「日出條款」，上路前也應至少有1年的緩衝、宣導期，新制上路初期，針對違規行為也應給予免罰或減罰。
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